1. প্রাক চালান মেয়াদ -EXW

EXW - প্রাক্তন গুদাম কারখানা

ডেলিভারি সম্পন্ন হয় যখন বিক্রেতা তার জায়গায় বা অন্য নির্দিষ্ট স্থানে (যেমন একটি কারখানা, কারখানা বা গুদাম) ক্রেতার নিষ্পত্তির জন্য পণ্য রাখে এবং বিক্রেতা রপ্তানির জন্য পণ্যগুলি সাফ করে না বা কোন উপায়ে পণ্য লোড করে না। পরিবহন

বিতরণের স্থান: রপ্তানিকারক দেশে বিক্রেতার স্থান;

ঝুঁকি স্থানান্তর: ক্রেতার কাছে পণ্য সরবরাহ;

রপ্তানি শুল্ক ছাড়পত্র: ক্রেতা;

রপ্তানি কর: ক্রেতা;

পরিবহনের প্রযোজ্য মোড: যেকোনো মোড

মূল্য সংযোজন করের বিষয়টি বিবেচনা করার জন্য গ্রাহকের সাথে EXW করুন!

2. প্রাক চালান মেয়াদ - FOB

FOB (ফ্রি অন বোর্ড... ফ্রি অন বোর্ড শিপমেন্টের পোর্ট নামে। )

এই বাণিজ্য শব্দটি গ্রহণ করার সময়, বিক্রেতা চুক্তিতে এবং নির্দিষ্ট সময়ে নির্দিষ্ট লোডিং বন্দরে ক্রেতা দ্বারা নিযুক্ত জাহাজে পণ্য সরবরাহ করার জন্য তার বাধ্যবাধকতা পূরণ করবে।

পণ্যের ক্ষেত্রে ক্রেতা এবং বিক্রেতার দ্বারা বহন করা খরচ এবং ঝুঁকিগুলি চালানের বন্দরে বিক্রেতা কর্তৃক প্রেরিত জাহাজে পণ্য লোড করার মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে এবং পণ্যের ক্ষতি বা ক্ষতির ঝুঁকি থাকবে বিক্রেতা থেকে ক্রেতার কাছে যান।চালানের বন্দরে লোড করার আগে পণ্যের ঝুঁকি এবং খরচ বিক্রেতাকে বহন করতে হবে এবং লোড করার পরে ক্রেতার কাছে হস্তান্তর করা হবে।এফওবি শর্তাবলীতে বিক্রেতাকে রপ্তানি লাইসেন্সের জন্য আবেদন, শুল্ক ঘোষণা এবং রপ্তানি শুল্ক প্রদান ইত্যাদি সহ রপ্তানি ছাড়পত্রের প্রক্রিয়াগুলির জন্য দায়ী হতে হবে।

3. চালানের আগে মেয়াদ -CFR

সিএফআর (কস্ট এবং ফ্রেইট… গন্তব্যের পোর্টের নাম পূর্বে সংক্ষেপে C&F), খরচ এবং মালবাহী

বাণিজ্য শর্তাবলী ব্যবহার করে, বিক্রেতাকে একটি গাড়ির চুক্তিতে প্রবেশের জন্য দায়বদ্ধ হতে হবে, জাহাজে বিক্রয় চুক্তিতে নির্ধারিত সময় অনুযায়ী পণ্যগুলিকে বোর্ডে চালানের বন্দরে পাঠানো হবে এবং পণ্যের মালবাহী অর্থ প্রদান করা যেতে পারে। গন্তব্য, কিন্তু পণ্য লোড করার বন্দরে পণ্য ক্ষতি বা ক্ষতির সমস্ত ঝুঁকির পরে পাঠানো হয়, এবং দুর্ঘটনাজনিত ঘটনার কারণে সমস্ত অতিরিক্ত খরচ ক্রেতাকে বহন করতে হবে।এটি "ফ্রি অন বোর্ড" শব্দটির থেকে আলাদা।

4. প্রি-শিপমেন্ট টার্ম -C&I

C&I (খরচ এবং বীমা শর্তাবলী) একটি নিরাকার আন্তর্জাতিক বাণিজ্য শব্দ।

স্বাভাবিক অভ্যাস হল যে ক্রেতা এবং বিক্রেতার মধ্যে FOB শর্তে চুক্তি হয়, তবে শর্ত থাকে যে বিক্রেতাকে বীমাটি কভার করতে হবে।

বাণিজ্য শর্তাবলী ব্যবহার করে, বিক্রেতাকে একটি গাড়ির চুক্তিতে প্রবেশের জন্য দায়বদ্ধ হতে হবে, জাহাজে বিক্রয় চুক্তিতে নির্ধারিত সময় হিসাবে পণ্য চালানের বন্দরে এবং পণ্যের জন্য বীমা প্রিমিয়াম পাঠানো যেতে পারে গন্তব্য, কিন্তু পণ্য লোড করার বন্দরে পণ্য ক্ষতি বা ক্ষতির সমস্ত ঝুঁকির পরে পাঠানো হয়, এবং দুর্ঘটনাজনিত ঘটনার কারণে সমস্ত অতিরিক্ত খরচ ক্রেতাকে বহন করতে হবে।

5. চালানের আগে মেয়াদ - CIF

CIF (কস্ট ইন্স্যুরেন্স এবং ফ্রেইট নামক গন্তব্যের পোর্ট

বাণিজ্য শর্তাবলী ব্যবহার করার সময়, বিক্রেতার "খরচ এবং মালবাহী (CFR)) বাধ্যবাধকতাগুলি বহন করার পাশাপাশি, হারানো পণ্য পরিবহন বীমা এবং বীমা প্রিমিয়াম প্রদানের জন্যও দায়ী হওয়া উচিত, তবে বিক্রেতার বাধ্যবাধকতা সর্বনিম্ন বিমা করার জন্য সীমাবদ্ধ। বীমা ঝুঁকি, যথা, নির্দিষ্ট গড় থেকে মুক্ত, "মূল্য এবং মালবাহী (CFR) এবং "ফ্রি অন বোর্ড (FOB) শর্ত একই, বিক্রেতা পণ্যগুলি লোড হওয়ার পরে ক্রেতার কাছে হস্তান্তর করে চালানের বন্দরে বোর্ডে

দ্রষ্টব্য: CIF শর্তাবলীর অধীনে, বীমা বিক্রেতা দ্বারা কেনা হয় যখন ঝুঁকি ক্রেতা বহন করে।দুর্ঘটনাজনিত দাবির ক্ষেত্রে, ক্রেতা ক্ষতিপূরণের জন্য আবেদন করবে।

6. প্রাক চালান শর্তাবলী

এফওবি, সিএন্ডআই, সিএফআর এবং সিআইএফ পণ্যের ঝুঁকি সবই রপ্তানিকারক দেশে ডেলিভারির স্থানে বিক্রেতার থেকে ক্রেতার কাছে স্থানান্তরিত হয়।ট্রানজিট পণ্যের ঝুঁকি সব ক্রেতা দ্বারা বহন করা হয়.অতএব, তারা আগমন চুক্তির পরিবর্তে শিপমেন্ট চুক্তির অন্তর্গত।

7. আগমনের শর্তাবলী -DDU (DAP)

DDU: পোস্ট ডিউটি ​​পারমিট (... নাম দেওয়া হয়েছে "অপেইড ডিউটি ​​ডেলিভারি"। গন্তব্য নির্দিষ্ট করুন)"।

বিক্রেতাকে বোঝায় যে আমদানিকারক দেশের ডেলিভারি দ্বারা নির্ধারিত স্থানে প্রস্তুত পণ্য হবে এবং নির্ধারিত স্থানে পণ্য পরিবহনের সমস্ত খরচ এবং ঝুঁকি বহন করতে হবে (কাস্টমস শুল্ক, কর এবং অন্যান্য সরকারী ফি ব্যতীত আমদানি), শুল্ক আনুষ্ঠানিকতার খরচ এবং ঝুঁকি বহন করার পাশাপাশি।সময়মতো পণ্য পরিষ্কার করতে ব্যর্থতার কারণে উদ্ভূত অতিরিক্ত খরচ এবং ঝুঁকি ক্রেতা বহন করবে।

বর্ধিত ধারণা:

DAP (স্থানে বিতরণ করা হয়েছে (গন্তব্যের নামযুক্ত স্থান ঢোকান)) (Incoterms2010 বা Incoterms2010)

উপরের শর্তাবলী পরিবহনের সমস্ত মোডের জন্য প্রযোজ্য।

8. আগমনের পরে মেয়াদ -DDP

ডিডিপি: প্রদানকৃত ডিউটি ​​পেডের জন্য সংক্ষিপ্ত (গন্তব্যের নামযুক্ত স্থান সন্নিবেশ করান)।

নির্ধারিত গন্তব্যে বিক্রেতাকে বোঝায়, পরিবহনের মাধ্যমে ক্রেতার কাছে পণ্য আনলোড করবে না, গন্তব্যে পণ্য পরিবহনের সমস্ত ঝুঁকি এবং খরচ বহন করবে, আমদানি শুল্ক ছাড়পত্রের প্রক্রিয়া পরিচালনা করবে, আমদানি "কর" প্রদান করবে, যে হল, প্রসবের বাধ্যবাধকতা সম্পূর্ণ করুন।বিক্রেতা আমদানি কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স প্রক্রিয়া পরিচালনার জন্য ক্রেতাকে সহায়তার জন্য জিজ্ঞাসা করতে পারে, তবে খরচ এবং ঝুঁকি এখনও বিক্রেতাকে বহন করতে হবে।ক্রেতা বিক্রেতাকে আমদানি লাইসেন্স বা আমদানির জন্য প্রয়োজনীয় অন্যান্য দাপ্তরিক নথি পেতে সব ধরনের সহায়তা দেবে।যদি পক্ষগুলি বিক্রেতার বাধ্যবাধকতা থেকে বাদ দিতে চায় তবে আমদানির সময় কিছু চার্জ (উদাহরণস্বরূপ ভ্যাট), চুক্তিতে উল্লেখ করা হবে।

DDP শব্দটি পরিবহণের সমস্ত পদ্ধতিতে প্রযোজ্য।

ডিডিপি শর্তাবলীতে বিক্রেতা সর্বাধিক দায়, ব্যয় এবং ঝুঁকি বহন করে।

9. আগমনের পরে মেয়াদ -DDP

সাধারণ পরিস্থিতিতে, ক্রেতার বিক্রেতাকে DDP বা DDU (DAP (Incoterms2010)) করার প্রয়োজন হবে না, কারণ বিদেশী পক্ষ হিসাবে বিক্রেতা দেশীয় কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স পরিবেশ এবং জাতীয় নীতির সাথে পরিচিত নয়, যা অনিবার্যভাবে এর দিকে পরিচালিত করবে। কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স প্রক্রিয়ায় অনেক অপ্রয়োজনীয় খরচ, এবং এই খরচগুলি অবশ্যই ক্রেতার কাছে স্থানান্তরিত হবে, তাই ক্রেতা সাধারণত সর্বাধিক CIF করে